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采取人工收費方式 玉城路邊停車7月1日開啟收費模式

時間:2017-07-02 09:44 | 瀏覽量:280

采取人工收費方式 玉城路邊停車7月1日開啟收費模式

2017-06-30 08:27 玉林新聞網-玉林晚報 記者 陶繼軍

車主駛離前,收費員與車主核算停車費用。收費員引導車主駛入泊位。收費員展示正式票據樣式。

7月1日起,我市將開展城市道路和公共場所車輛停放服務收費,其中首批停車收費試點路段的泊位數量為1821個,主要分布在人民東路、廣場東路、廣場南路、內環路等核心城區地帶,前期試點推行階段主要采取人工收費方式。昨日上午,已接受多方面培訓的收費員身著統一制服,在文化廣場收費路段進行了“實戰演練”。

現場演練

一輛黑色的小汽車駛來,打算進入路邊泊位???,收費員主動迎上去,并用手勢引導車輛順利停入泊位;隨后,收費員輕敲車窗,待車主搖下車窗后,告知車主所在泊位為停車收費路段泊位,同時告知其收費標準;待車主明確接受停車后,收費員開具正規停車單并預收一定的停車金額(預收5元-10元,在停車單上標明);車主收好憑證,收費員隨即離開該車……在現場,身著統一制服的收費員正熟練地進行實際操作演練。

隨后,在車主開車駛離泊位前,收費員來到車輛駕駛室一側,與車主進行最終收費核算,以多還少補的形式具體計費,并開具正式發票(定額手撕票),隨后用手勢引導車主駛出泊位。

“在整個流程中,進行‘實戰演練’的收費員表現不錯,畢竟他們都參加了為期不短的培訓,雖然有些緊張,但具體操作都很到位?!睂τ凇皩W員”們的表現,市公共停車場投資管理有限公司相關負責人朱先生表示。

如何識別正規的收費員?

在之前的采訪中,市城投公司就向記者展示過收費員“套裝”中的淡綠色款;而昨日,收費員在“實戰演練”中穿著的“套裝”為橙色款。

據介紹,實行停車收費的第一天,收費員的工作制服將以橙色款為主,包括橙色反光馬甲,前胸和后背都印有“玉林停車泊位收費管理”標識;紅色帽子,同樣印有“玉林停車泊位收費管理”標識;上崗證,蓋有公章、貼有收費員免冠照片;紅色腰包。收費員在上崗期間必須穿著統一配置的服裝,佩戴好上崗證件,持證收費。

如何計費和收費?

市公共停車場投資管理有限公司工作人員周勇介紹,城區首批實施停車收費的路段主要為一類收費區域,上午8時至晚上10時,小型車第1小時收費2.5元,第2小時收費3元,第3小時起每小時5元,每天30元封頂。臨時停車的車主注意,從計時開始,停車20分鐘內免費。每晚10時至第二天上午8時屬于免費停車時段,泊位將免費提供給車主使用。

至于停車路段屬于一類或二類、三類區域的問題,車主不用費心記憶,屆時在收費路段現場的收費公示牌上都會清楚標明。

而車輛停放服務收取的停車費,每天由各個路段的“路段長”與收費員進行交接收繳,并拿回市公共停車場投資管理有限公司集中結算后全額上繳市財政,由市財政實行收支兩條線管理,所收繳的費用將統籌用于相關市政公共資源建設、維護和管理等民生基礎設施支出,實現取之于民、用之于民。

如何防范整治逃費、惡意霸占泊位等行為?

不少市民有疑問,如果車輛在晚上10時后的免費時段停入泊位,一直停放至第二天晚上10時后才駛離,期間車主與收費員碰不到面,如何付費?

“針對這種情況,收費員會給車主留一份補繳費用提示,并記錄好停放車輛的號牌,將其欠費情況上傳到系統,直到車主補繳費用后才會取消有關記錄?!敝苡赂嬖V記者,《玉林市城市道路車輛臨時停放管理暫行辦法》中已經明確,停車人因故不能及時繳納停車費的,事后應在道路停車泊位經營者的指導下進行繳費;惡意逃避繳費的,道路停車泊位經營者可通過媒體公示、納入征信系統、依法向法院起訴等方式追繳停車費用。

在收費泊位上發生剮蹭等損失,算誰的?

工作人員介紹,停車泊位收取的是占用公共資源費,而不是車輛保管費。車輛在泊位發生剮蹭、損壞等情況的,收費員會做好肇事車輛號牌等信息的登記,并通知車主報警,配合車主取證,協助保險公司進行查勘定損等工作,但不負責其損壞的賠償。

針對這個很容易發生糾紛的問題,目前市公共停車場投資管理有限公司正積極與保險公司協調,準備購買“車位險”。一旦車輛在公共停車位停放過程中出現剮蹭等損失,車主在自身車輛原有投保項目的基礎上,還可向保險公司申請“車位險”索賠,公共停車位管理人員也有義務出具視頻、書面等相關證據。雖然“車位險”賠償金額可能不高,但也避免了交費停車卻被“白撞”的尷尬。如在公共停車位內停車時被撞,而肇事車輛逃逸的,管理人員也須向交警部門和保險公司等部門提供相關證據,以保證車主利益。

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部門聯動規范 城區停車秩序

昨日,玉林市城市道路車輛停放服務收費工作宣傳動員會召開,動員全市各級黨政機關、企事業單位、社會各界統一思想認識,積極配合推進車輛停放服務收費工作,要求各部門以推行玉林城區停車收費為載體,規范停車秩序,強化執法管理,積極提升城市管理水平。

截至2016年底,玉林城區小汽車保有量達9萬輛,加上長期在市內行駛的外地車輛,城區內小汽車數量已達10.5萬輛,并保持較高的年增長速度,導致玉林城區特別是中心城區停車難、交通堵、車輛無序停放等問題日益突出。同時,城區已劃設的停車泊位內長期存在“僵尸車”、商鋪業主霸占泊位、“圍裙黨”圈地亂收費等不文明亂象,進一步加劇了車輛停放供需矛盾。

因此,7月1日起,我市開展城市道路和公共場所車輛停放服務收費工作,主要是為了提升城市管理水平,規范車輛停放秩序;提高停車泊位周轉效率,實現車輛快??熳?,緩解城區主干道交通擁堵和停車難問題;倡導“綠色出行”,促進市民出行方式和停車習慣改變。(記者 陶繼軍)

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